二月底，白云天搭乘公司新購入的新陽號遠洋貨輪，踏上了回國的旅程。

    新陽號是一艘八成新的通用干貨船。

    通用干貨船是一種多用途的貨輪，散貨、大件貨、冷藏貨、集裝箱都能運。雖然不如集裝箱船裝卸那么方便，但是船上兩側各有一座二十噸的起重機，這是當前最需要的。

    在碼頭尚未安裝大型吊機的情況下，干貨船是非常不錯的補給船只。

    考慮到港口吃水，購入的新陽號載貨量只有一萬二千噸，算是一款中型遠洋貨輪。

    新陽號的船速比普通干貨船略高，時速為十七節，也就是三十一點四八公里。從鷺島到徳汶的海路約兩千一百海里，即四千公里左右，新陽號只需要一周就能跑完單邊行程。

    只需要一艘新陽號，一個月跑一趟就足以運送足夠多的補給。

    不過等后續的開發建設展開，對物資的需求量猛增，單靠新陽號馬不停蹄的跑，也是不夠的。到時候需要購入更多船只，組建一個船隊，才能保證各種物資供應。

    到時候，船舶的折舊、維修、船員工資、燃油等等，一年預計就要支出數千萬！

    這些成本，最后都會攤到運送的貨物上面。

    這也是不能靠自己滿足供應，大量依賴外部輸入物資的地區，物價會這么高的原因。

    返程只有白云天，和負責保衛他的姜杰，勘探隊的其他人員，依然留在力波。

    目前所做的，都只是前期的準備，后面還有非常繁重的工作要做。

    像碼頭要建設大型起重機械，以方便以后裝卸集裝箱；要修建水泥廠，以滿足基本建設需要；要修建從碼頭到廠區的道路，從而將堆積在碼頭的貨物送到廠區、礦區，同時將冶煉完成的鋼鐵制品運出來；要對漫河的河道進行更仔細的勘測，繪制水文圖，以便在雨季過后梳理河道；要對礦區進行更深入的勘測，確定礦點，然后向當地人購買土地，進行基礎的礦區建設等等……

    這么多的活，靠勘測隊這三百來號人根本完不成，所以白云天返回，也是打算招兵買馬，組建更龐大的開拓團隊，來支援礦區建設。

    三月五號，新陽號回到鷺島，入港靠岸。