白云天用了一周時間，仔細考察了漫河及沿岸，并進入山區，實地了解了礦區的情況，才返回登陸點。

    回來才得知，登陸點已經東移兩公里。

    原來登陸的亂石灘，雖然是個不錯的登陸點，但在隨船的工程師勘測以后，發現整個亂石灘表層幾乎沒有土壤，全是裸露的各種亂石。再根據附近山巒裂口處一道道凹深的槽痕，和下雨時水流匯聚的情況，判斷這里應該經常有山洪暴發，非常不安全。

    正是山洪，才將表面土壤全部沖走。而隨處可見的大量鵝卵石，也明顯是水流沖刷形成。

    事實上，這些天雨水密集，山上不斷有水流出，在亂石灘上形成了一條條彎彎曲曲的溪流。這都證明了這塊亂石灘，絕不是上佳的登陸點。

    經過不斷測量水深，輪船向西移動了兩公里，選擇一處石巖的邊緣作為了新的停泊地。

    力波這片平地，是雨水和山洪，將山中的泥土席卷而來，經年累月堆積而成。

    這些夾帶的泥土，不但將山腳至海岸的數公里地帶，堆積成了平地，多余的泥土還被沖到了海里，將沿岸地帶的海底越堆越高。

    根據測量人員乘坐小船，沿岸測量水深，確認漫河河口東側的海岸，泥土已經堆積到與岸齊高，并且已經沙質化，變成了海灘。

    只有河口處，由于有漫河水常年沖刷，泥土無法淤積，才形成了水深五到七米的天然深水碼頭。

    他們當初那個登陸點，也是時常有山洪暴發，卷走了水底的淤泥，才達到了五米的水深，讓客滾輪可以直接靠岸，放下跳板進出車輛。

    如今也因為這里時常會有山洪暴發，他們不得不轉換登陸點，重新尋找合適的錨地。

    新找到的這處錨地，其實是一處高出海面的巖石海岸。

    沒有哪一個島嶼，周邊的海岸都是一般高，總是起起伏伏，如同褶皺一般。

    他們找到的這個新泊地，就是一段長約兩百來米的巖質海岸，隆起處高出海面三十余米，形似斷崖。正是這處隆起，讓雨水、山洪只能從高地兩側流入海中，沒有它們帶來的泥土，使得這處海岸的水深達到了七到九米，最深處十二米。

    可是有利自然也有弊。