這款飛行器，就是采用瑟爾引擎的飛行器。

    李淳風重新進入虛擬世界，開始設計瑟爾引擎飛行器，實際上之前磁金出來后，李淳風已經迫不及待地設計過一次，只是沒想到磁金難以生產，導致飛行器擱淺。

    如今使用金屬氫，同樣可以制造出瑟爾引擎。

    在這次的研制過程中，李淳風根據金屬氫的特點，增強了許多設計，同時還糾正了原版瑟爾引擎的一些錯誤設計。

    原版瑟爾引擎制成的飛行器，其反引力的輸出非常不穩定，也不容易控制，估計這就是約翰·瑟爾的飛行器不能真正飛行的原因。不過，沒有人工智能，想要控制好反引力輸出也是很難的事情。

    如今李淳風采用金屬氫為材料，又增加穩定磁場，將瑟爾引擎的反引力輸出完全控制，并配以智腦進行精微控制操作。

    同時李淳風將自己的超磁噴射粒子引擎增加進去，采用兩種引擎模式，由于采用金屬氫為能源，噴射粒子引擎將可以提供巨大的推動力。

    這使得新型飛行器，比原版瑟爾引擎的飛行器速度更快。

    這讓李淳風欣喜之下，迅速完成飛行器的設計和分模塊生產工藝的設計，同時智能生產線也同時完成設計。

    回到現實后，立刻將飛行器制造方案交給二號，由它開始安排產能進行生產準備，以地下基地的效率，預計首架飛行器將很快完成。

    原版瑟爾引擎在傳說中，可以使其飛行器速度在空氣中達到每小時19000公里，其發明人約翰·瑟爾宣稱，瑟爾飛行器從y國到r國只要半小時。而在太空中速度更快，從地球到月球只要1小時，從地球到火星只要兩個月。

    雖然這一直被世人評價為，是個騙局。

    但李淳風如今知道，這并不算是騙局，只不過發明人由于沒有合適的材料，無法制成他計算出的瑟爾引擎。同時，沒有人工智能進行反引力輸出的精準控制，也無法實現這種飛行器順利升空飛行。

    要知道李淳風設計的飛行器，僅反引力輸出口就多達36000個。經過“飛鳥2”人工智能的快速運算，精準進行反引力輸出，才能讓飛行器平穩升空，并在空中完成各種飛行姿態。

    這套反引力飛行姿態控制系統，也是李淳風設計后在虛擬世界中，進行了反復測試。

    在虛擬世界測試中，裝備新版瑟爾引擎的飛行器，大氣中的最大速度遠遠超過19000公里/小時，達到50000公里/小時。